Путешествие

Юнгфрау – гора и железная дорога в Швейцарии

Pin
Send
Share
Send


Зубчатая железная дорога «Юнгфрау» проходит в Бернских Альпах на высоте около 3 000 метров. Это самая высокогорная железная дорога Европы. Протяженность дороги девять километров, и почти семь из них проходят внутри тоннеля, вырубленного в скалах.

В конце 1893 года промышленник Адольф Гуйер-Целлер получил концессию на строительство железной дороги в горах. По плану она должна была начинаться от станции Кляне-Шайдег и через тоннель в горах вести на вершину горы Юнгфрау. Собственно строительство началось в 1896 году и продвигалось довольно быстрыми темпами. Постепенно открываются станции. Первоначальные планы изменились, и конечная станция открылась не на вершине горы, а на перевале Юнгфрауйох. К сожалению, во время строительства не обошлось без несчастных случаев со взрывчатыми материалами, были жертвы среди рабочих.

В 1924 году открывается конечная станция на перевале. Всего на этой железной дороге пять станций. Путь начинается от станции Кляйне-Шайдег, куда подходят и обычные железнодорожные пути. Желающим подняться на Юнгфрау приходится пересаживаться в другой поезд, т.к. железная дорога «Юнгфрау» использует принципиально другое оборудование. В частности, здесь проложен третий рельс с зубцами, вагоны оснащены зубчатым колесом. На дороге «Юнгфрау» используется трехфазный электрический ток.

Вторая станция – «Айгерглетчер». До этой станции поезд идет по открытой местности. Отсюда отходит пешеходный маршрут «Айгер трейл», помеченный каменным турами («каирнами»).

Станция «Айгерванд» расположена в тоннеле в середине знаменитой Северной стены горы Эйгер. Отсюда можно полюбоваться горными пейзажами через специальные окна, прорубленные в скале. Для этого поезд делает специальную остановку на пять минут. На станции останавливаются только поезда, идущие на подъем. Еще один способ попаст на эту станцию, кроме поезда, - дверь в скале, ведущая на поверхность Северной стены. Время от времени она используется для спасательных работ и эвакуации альпинистов со стены.

Станция «Айсмеер» также расположена в тоннеле. Ее окна выходят на юго-восточный склон горы Эйгер, а в остальном она – точная копия предыдущей станции. Здесь также останавливаются на пять минут поезда, идущие на подъем, чтобы дать пассажирам возможность полюбоваться видами ледников.

Конечная станция «Юнграуйох» находится на высоте 3454 м и расположена внутри тоннеля. Отсюда можно попасть на смотровую площадку «Сфинкс», на метеостанцию, дойти до Ледового дворца или покататься по леднику на собачьей упряжке. Иногда отсюда начинают маршрут альпинисты, поднимающиеся на Юнгфрау.

Продолжительность поездки по железной дороге около часа, поезда ходят с интервалом примерно раз в полчаса.

Гора Юнгфрау в Швейцарии: главная информация

Гора Юнгфрау входит в состав Бернских Альп и является самой высокой вершиной этого комплекса (4158 метров). Её ландшафты очень разнообразные: на практически бесснежной западной стороне горы находится второй по высоте прямой обрывистый склон Альп, на юге и востоке она соединяется с самой большой в Европе территорией, покрытой льдом, а на севере её «прикрывают» множество небольших гор (Венген-Юнгфрау, Шнееборн, Зильберхорн) и известные ледники Кюльлауенен и Гиссен.

Интересный факт! Юнгфрау вместе с расположенной неподалёку горой Шварцмьонх, в что в переводе означает «Чёрный монах», являются героями древней легенды о безответной любви священника.

Что посмотреть на вершине

Гора Юнгфрау в Швейцарии – третья по высоте в Бернских Альпах. Однако, её вершина уникальна не только благодаря высоте, но и расположенным там достопримечательностям, самая популярная из которых – железная дорога.

Железная дорога Юнгфрау Jungfrau railway (Швейцария) – самая высокая ж/д во всей Европе. Её общая длина – 9 км, 7 из которых поезда проходят в туннеле, пробитом сквозь несколько скал. От первой до последней станции перепад высоты составляет 1400 метров, а вся дорога занимает около часа.

Весна и лето – наиболее подходящий период для поездки на Юнгфрау. Именно в это время пассажирам выпадает шанс насладиться видом снежных гор, медленно сменяющихся зелёными насаждениями травы и цветов.

Совет для любителей прогулок по горам! Практически на каждой станции Юнгфрау можно отправиться в самостоятельный пеший тур – прямо от выхода из вокзала верную дорогу к расположенным неподалёку красотам вам укажут таблички.

Поднимаетесь на Юнгфрау ради красивых фото? Специально для вас правительство Швейцарии построило на этом месте обширную смотровую площадку, с которой можно насладиться панорамным видом на горный пейзаж. В ясную погоду со «Сфинкса» открывается настолько хороший обзор, что можно увидеть даже гору Монблан, расположенную во Франции.

Хотите отправиться на 540 миллионов лет назад, в эпоху Ледникового периода? Или представить себя в роли жителя Северного Полюса? Даже если описанные желания с вашими не совпадают, обязательно посетите Ледовый дворец Юнгфрау – сеть необычных туннелей, проложенных в огромном леднике Алеч. Его общая площадь превышает 1000 м², а все экспонаты, представленные внутри, сделаны изо льда.

Ледовый дворец находится на последней станции железной дороги Юнгфрау. Вход бесплатный.

Развлечения и активный отдых

Для детей и взрослых на вершине Юнгфрау оборудованы несколько спусков, где за 15 франков можно взять в аренду санки и на пару-тройку часов погрузиться в детство. Кроме того, замёрзшие туристы могут отогреться в ресторане с нескромным названием «Top of the Europe», купить вкуснейший шоколад Lindt в самом высоком магазине Швейцарии или приобрести несколько подарков родным в сувенирной лавке.

Как добраться до горы Юнгфрау из Интерлакена

Поездка на вершину – настоящий квест для путешественника. Для того чтобы попасть на Юнгфрау, сначала нужно добраться до курортного городка Интерлакен, а далее следовать инструкции ниже.

Начало пути – станция Interlaken Ost, где нужно сесть на поезд 145-Y и доехать до остановки Lauterbrunnen.

Время в дороге – 20 минут. Поезда отправляются каждые полчаса с 6:02 до 22:02. Цена билета – 3,8 CHF, купить можно на официальном сайте www.sbb.ch.

Станция Kleine Scheidegg

Следующий шаг – 42 минуты до станции Kleine Scheidegg. Поезда 122-Y ездят с интервалом полчаса с 7:07 до 17:37. Билет во второй класс стоит 15,4 франка с человека.

Заключительным этапом станет поездка по знаменитой железной дороге Юнгфрау от остановки Kleine Scheidegg до Jungfraujoch, номер поезда – 156-Y. Дорога займёт 35 минут и обойдётся в 32 CHF. Выехать можно в период с 8 до 16, интервал движения – полчаса.

Лайфхак! Чтобы разнообразить своё путешествие, поднимайтесь в гору по одному маршруту, а спускайтесь – по другому, например, заменив станцию Лаутербруннен Гриндельвальдом. Цена и время поездки от этого не изменятся.

Советы от путешественников

  1. На такую высоту не рекомендуется подниматься людям с заболеваниями дыхательной и сердечно-сосудистой системы, беременным девушкам и маленьким детям. В этой местности кислорода на 16% меньше, чем привык получать наш организм, поэтому даже здоровые туристы, поднимаясь по железной дороге Юнгфрау, часто чувствуют недомогание.
  2. Если вдруг вы почувствуете симптомы горной болезни (тошнота, головокружение, быстрая утомляемость, головная боль) – откажитесь от дальнейшего подъёма и немедленно спуститесь на приемлемую высоту.
  3. Выезжать в горы лучше рано утром – в это время меньше облаков и туристов.
  4. Если вы отдыхаете в другом регионе Швейцарии, но тоже хотите побывать на вершине, приобретите единый проездной билет Swiss Pass. Он позволит сэкономить 50% от стоимости проезда на железной дороге Юнгфрау, а дети до 16 лет смогут проехать бесплатно вместе с одним из родителей.
  5. Поднимаясь всё выше в гору, ходите как можно медленнее, не заставляя организм испытывать ещё большую нужду и так недостающего кислорода.
  6. В магазине шоколада возле высшей станции железной дороги цены ниже, чем в супермаркетах Интерлакена и других близлежащих городов.
  7. Обязательно посмотрите погоду перед путешествием на Юнгфрау. В этой области Швейцарии временами бывают туманы и снег – в таких условиях вам не удастся насладиться шикарными видами.
  8. Одевайтесь тепло (наверху всегда от -10 до -20 градусов Цельсия), но не перегружайте организм тяжёлыми шубами и сапогами. Лучшим выбором станет термобельё, трекинговые ботинки и пуховик. Не забудьте про шапку и рукавицы.
  9. Если вы отправляетесь в горы в солнечную погоду, возьмите солнцезащитные очки и крем, чтобы защитить глаза и лицо от ярких лучей.
  10. Будьте внимательны – количество билетов на железной дороге Юнгфрау ограничено, а по выходным они разлетаются со скоростью света.

Гора Юнгфрау (Швейцария) – место, которое нужно увидеть хотя бы раз в жизни. Удачного путешествия!

Видео, от просмотра которого сердце уходит в пятки — прыжки в вершины Юнгфрау в самолет!

Автор: Елена Лунина

Обновлено: 8 Июн, 2018 Гора Пилатус заслуживает почетное место в списке обязательных…

Обновлено: 8 Июн, 2018 Гора Маттерхорн – одна из самых узнаваемых вершин…

Обновлено: 12 Ноя, 2018 Лаутербруннен (Швейцария) – одно из тех мест, которые часто…

Обновлено: 17 Янв, 2019 Один из лучших горнолыжных курортов в мире расположился…

Добрый день!
В сентябре планируем побывать на Юнгфрау.
Маршрут будем начинать с Lauterbrunnen. Посмотрела на сайте http://www.sbb.ch. стоимость билетов: все сходится так как вы сказали. Скажите, пожалуйста, цены будут меняться, я к тому брать ли заранее билеты онлайн через интернет или же на месте на вокзале в Lauterbrunnen?

Добрый день, Ольга! Будут ли меняться цены зависит от ж/д Швейцарии. Нас они об этом не уведомляют, к сожалению. Если есть возможность, конечно лучше купить билеты заранее, т. к. все-таки есть вероятность, что стоимость проезда вырастет.

Железная дорога «Юнгфрау»

Железная дорога «Юнгфрау» — дорога пионеров и шедевр среди горных ж/д линий, была запущена в обслуживание в 1912 г. Поезд на зубчатой передаче поднимает пассажиров из Кляйне-Шайдегга до перевала Юнгфрауйох, на «вершину Европы» высотой 3454 м. Это самая высокогорная европейская железная дорога. 7 из 9 км путей проложены в тоннеле в скалах Эйгер и Мунк. Поезд останавливается на 5 минут на каждой из промежуточных станций, чтобы путники могли полюбоваться горами через окна с панорамным обзором.

Строительство дороги началось ещё в 1896 г., но процесс этот стал долгим, трудным и потребовал гораздо больше финансовых вложений, чем планировалось вначале. Дорога была открыта спустя целых 9 лет после запланированного срока. Потребовались специальные локомотивы, поскольку половина маршрута подразумевала движение на сцепной тяге, а половина — на зубчатом приводе (и так продолжалось до 1951 г.).

Окончательная длина железнодорожной линии составила почти 10 км с максимальным уклоном в 25 % и скоростью движения примерно 12 км/ч (при движении под горку она возрастает вдвое). К концу 20 века ежегодное число пассажиров на дороге «Юнгфрау» перевалило за полмиллиона, а в начале 21 века их ежедневное число дошло почти до 10 тыс.

Поезд железной дороги «Юнгфрау» преодолевает разницу высот в 1400 м за 50 минут.

По ходу движения поезд «Юнгфрау» проходит 3 остановки. Первая, «Эйгерглетчер», названа по имени прилегающего глетчера и находится на высоте 2320 м. Она стала последней станцией «Юнгфрау» на открытом воздухе. Уже следующая станция, «Эйгерванд», находится под землёй, в тоннеле, на высоте 2864 м. Единственный способ попасть на эту станцию не поездом «Юнгфрау» — через дверь в скале, которая открывается прямо на гладкий вертикальный склон (ей иногда пользуются спасатели). Наконец, «Эйсмир» расположена на высоте 3158 м и тоже в тоннеле, прямо за юго-восточным склоном Эйгера. Главное назначение станции — позволить пассажирам полюбоваться из окон поезда на ледник Гриндельвальд-Фьешер.

Поезда отправляются дважды в час от нижней станции «Кляйне-Шайдегг». Добраться до неё можно также поездом по линиям из Лаутербрюннена или Гриндельвальда.

Смотрите видео: Юнгфрау - самая популярная горная вершина Швейцарии (July 2020).

Pin
Send
Share
Send